КаТ

Водный туризм — один из видов спортивного туризма, который заключается в преодолении маршрута по водной поверхности. Для занятия водным туризмом используются спортивные суда каркасной, каркасно-надувной, надувной конструкции:

• Байдарка (двухместное судно)
• Бублик (от 2 до 4 человек)
• Катамаран (от 2 до 8 человек)
• Каяк (одно-, двухместный)
• Надувные плоты и лодки (от 1 и более человек)
• Рафт (от 2 до 10 человек)

Катамаран (от тамильского “каттумарам” - связанные брёвна) - судно, состоящее из двух надувных поплавков (гондол), соединённых каркасом (рамой). Гондолы состоят из внешней оболочки (силовой) и внутренней (воздуходержащей). Каркас может быть металлическим или деревянным. Гребцы обычно располагаются на гондолах поровну с обоих бортов. Посадка на катамаране бывает в двух вариантах. При прохождении несложных участков можно сидеть просто на рюкзаке с выставленными вперёд ногами. Это удобно и ноги не устают. Но для преодоления боевых участков необходимо принимать специальную коленную посадку в приготовленных для этого упорах. Такая позиция обеспечивает надёжное удержания гребца на судне, возможность быстро покинуть место посадки при перевороте и максимально эффективную греблю, используя возможности всего корпуса.
Наибольшее распространение катамаран получил в странах СНГ, на западе он практически не используется. Автором идеи катамарана считается Сергей Папуш.

 

Рафтинг - коммерческий сплав на рафтах по участкам рек обычно не выше 3-й категории сложности.
Об изобретении рафтинга ходит любопытная байка. Во время войны надувной понтон с шестью американскими солдатами при переправе оторвался от привязи и понесся через пороги Меконга, самой большой реки Юго-Восточной Азии. Покувыркавшись в бурной воде, парни назвали этот головокружительный спуск рафтингом.

 

Рафт (от англ. raft — плот) — разновидность надувной лодки подготовленная для сплава по бурной воде. Основным отличием от лодки является наличие пришнурованного дна, которое обеспечивает относительно быстрый слив набранной воды. Вдоль борта закреплена специальная страховочная верёвка. Гребцы располагаются на надувных лавках. Большой размер рафта и высоты его баллона обеспечивает хорошую плавучесть и остойчивость.

Категория сложности водных препятствий - cложность прохождения горной реки по международным стандартам классифицируется по шестибалльной шкале от 1 до 6 (по возрастанию сложности):

• Прохождение препятствий первой и второй категории сложности считается достаточно легким и не требующим особенного мастерства. В сплав по такой реке можно взять даже ребенка.
• При прохождении препятствий третьего уровня сложности, приходится прикладывать уже больше усилий при маневрировании. Хотя при этой сложности и вероятны различные экстремальные ситуации, но ничем серьезным, кроме значительного выброса адреналина, они не грозят.
• Четвертым уровнем обозначают действительно сложные пороги, преодоление которых связано с опасностью и требует от экипажа мгновенной реакции, большого мастерства и опыта.
• Препятствия пятой и шестой категорий сложности по зубам только профессиональным спортсменам и очень опытным любителям. Прохождение таких порогов связано с риском для жизни.

Порог — короткий участок реки с относительно большим падением уровня воды и повышенной скоростью течения. Пороги имеют свои названия, категорию сложности и являются основными препятствиями при прохождении реки. Если в результате предварительного осмотра порога появляются сомнения в успешности его прохождения, то суда обносят или проводят вдоль берега.

 

Слив — водный поток, образующийся в результате стекания воды со скального выступа, одиночного камня или гряды камней. Различают прямые, наклонные и ступенчатые сливы. Чаще всего слив является частью порога. В пороге может быть один слив во всю ширину реки либо несколько сливов различной высоты и мощности, разделённых выступающими скалами или камнями. Считается, что слив наиболее проходимое место в пороге.

 

Прижим – участок реки на крутом повороте, где струя воды под действием центробежных сил с силой бьет в берег. Если экипаж судна не сумел справиться с прижимом, то судно «припечатывает» к берегу.

 

Бочка – пенная яма с обратным, хаотичным движением воды. Обычно бочка располагается после большого слива воды.

 

 

Залом — скопление стволов деревьев в русле реки. На малых таёжных реках, а также в сильно суженных местах русла завалы могут существовать годами. Залом опасен подсосом воды, который может привести к перевороту туристского судна. Поэтому при заломе судно обносят по берегу.

 

Шивера (от сибирского «шивера» - перекат) — относительно мелководный (глубиной до 1,5 м) участок реки с быстрым течением и беспорядочно расположенными в русле подводными и выступающими из воды камнями. Сложность в прохождении такого участка вызывает большое количество камней, затрудняющих выбор линии движения судна.

 

Перекат — мелководный участок реки. Перекат часто встречается в местах расширения русла реки, близ устьев притоков. Над перекатами поток теряет свою силу.

 

Плес — глубокий участок реки со спокойным течением.

 

Разбой - разбиение русла реки на рукава.

 

Стрежень - основная струя в водном препятствии.

 

Обливняк - камень в русле реки, сверху прикрытый набегающим потоком воды. Обычно уровень воды над таким камнем недостаточен для прохода над ним судна, поэтому существует опасность "сесть" на камень.

 

Расческа (гребенка) – нависающие над рекой ветви деревьев. Такое название данное препятствие получило за счет сходства с гребешком.

 

Проводка - способ преодоления обмелевших участков реки по воде пешком с неполным экипажем (ради уменьшения осадки судна), а иногда и с перетаскиванием судна через камни.

 

Обнос - перенос судна по берегу из-за встречи с опасным или непроходимым препятствием.

 

Дрейф - снос судна течением, ветром.

 

Выгребать - сильно грести вёслами против волны, течения, ветра.

 

Зацеп - особый приём, осуществляемый при помощи весла, для резкого разворота судна.

 

Читать воду - умение в ходе просмотра воды на реке определять оптимальную линию движения судна.

 

Оверкиль (от англ. keel over) - переворот судна вверх дном.

 

Самосплав - преодоления речных препятствий вплавь (в спасжилете и с веслом) в случае аварийных ситуаций.

 

Выброска (морковка, спасательный конец) - специальное приспособление для страховки с берега или судна. Представляет собой небольшой продолговатый мешочек, внутри которого уложена веревка из полипропилена, длиной около 30 м, с петлёй и двумя поплавками яркого-оранжевого цвета. Из-за яркого цвета и продолговатой формы спасательный конец прозвали «морковкой». В аварийной ситуации спасатель забрасывает утопающему конец с петлёй, крепко удерживая противоположный конец. Благодаря плавучести полипропилена, веревка держится на поверхности воды. Утопающий берётся за петлю руками или надевает её себе подмышки, после чего спасатель подтягивает его к судну. Поплавки при этом дополнительно поддерживают человека на плаву.

 

Чалка - веревка для швартовки (зачаливания) судна на берегу.

 

Герметик - водонепроницаемый мешок для упаковки одежды, снаряжения, провианта.

 

Дневка – день отдыха в многодневном походе.